40 années de la 4L
Cette section spéciale célébre l'anniversaire quarantième de la 4L pendant 2001.
Si vous pouvez fournir n'importe quelle information supplémentaire des événements 4L autour du monde pendant 2001, incluant ceux-là qui ne sont pas mentionné ici, veuillez envoyer un e-mail à 4play@renault4.plus.com et mettez 40 dans le sujet. Nouvelles photos sont toujours agréables, veuillez les envoyer dans le format de jpeg ou de gif.
Le
3 août 1961, production de la Renault 4 a commencé sur l'Île
de Seguin à Billancourt, Paris. La voiture a été vue
comme réponse à la Citroen 2CV, et un remplacement pour l'âgé
Renault 4CV. Cette première image montre le prototype à partir
dont elle a été développée. Le moteur miniscule
du jumeau-cylindre 350cc dans cette modèle a été abandonné
en faveur de la version établie du quatre-cylinders 747cc de la 4CV.
De plus grands moteurs 845cc et 1108cc suivis en années postérieures,
et en 1967 une transmission 4-vitesse a remplacé l'élément
originel de 3-vitesse. Après la Renault 3 moins réussie, qui
était une version semblable, mais démontée de la voiture,
la quatrelle a été présenté en les nouvelles apparences
divers, incluant le modèle élégant 'parisienne', la version
luxueuse 'super', le modèle sportif 'plein air', et bien sûr
le fourgon.
Au
cours des 31 années à venir la 4L est devenue une des plus grandes
voitures de vente de toute l'heure, avec tous les nombres produits dépassant
8 millions de véhicules. La photo à droite montre le modèle
de 5 million a laissé la chaîne de production. La combinaison
de l'économie, le sérieux, l'aspect practique, le charme et
même les caractéristiques de performance s'a assuré que
la Renault 4 est devenue une favorite autour du monde. La plus puissante modèle
GTL, qui a été lancée en 1980, a fournie une nouvelle
jeunesse pour la voiture pendant encore douzaine années, et bien que
d'autres fabricants de voitures faisaient plus haut-de-gammes et nettement
fades boîte-véhicules, la 4L est rester recherché par
les personnes qui ont voulus une voiture ils pourrait compter sur. En 1992,
la production française a fini, et une édition spéciale
'Bye Bye' a célébré l'événement. Je suis
sûr que je n'est pas le seul personne qui crois que la Renault 4 pourrait
être vendu de grands nombres encore aujourd'hui, avec ou sans les perfectionnements
ou modifications, et peut-être davantage que les passionnés de
la 4L restent ensemble, les meilleures chances que la voiture un jour remonterait
encore des cendres. Quarante ans depuis la naissance de cette voiture magnifique,
des événements ont été organisés pour célébrer
l'anniversaire en 2001.
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